当我们行走于南京，地铁犹如地下的城市血脉，川流不息，把一个人从一个点迅疾送到另一个点，相当于时空之扭曲。
每天坐着地铁上下班，或许南京人从未意识到：地铁线路图是一个典型的数据可视化案例，它能将复杂的线网图和站点信息清晰有效地传达给乘客。
但是，它并不是真实的！
▲ 南京已开通地铁线路图
地铁建造在地下，大家最关心的信息是有哪些线路、以及站点的分布顺序等，所以地铁线路图一般更偏向于可读性和设计感。
但，线路图上的直线对应的实际轨道并不是直线的，站点的相对位置、距离也不符合实际情况。
那么，南京已开通的7条地铁线路，线路图与实际地理位置差距到底有多大？“南京城记”城市研究小组做了一系列惊艳之图：
南京地铁1号线
南京地铁界的鼻祖（真实地图确实像个鼻子），于2005年5月15日开通观光运营，同年9月3日正式运营。一号线是南京客运量最大的一条线路（日均客流92万人次），也是途径区域最多的一条线路。全长38.9千米，贯穿南北。途径栖霞区、鼓楼区、玄武区、秦淮区、雨花台区和江宁区。
▲ 1号地铁线路图与真实地图对比
南京地铁2号线
2010年5月28日正式运营，是一条连接主城中心和城市副中心的东西向骨干线，全长37.95千米，串联起南京的多个景区地点南京地铁1号线地铁站点线路图，仙林的同学们，对2号线很熟悉吧？
▲ 2号地铁线路图与真实地图对比
南京地铁3号线
第二条开通的过江线路，于2015年4月1日正式运营。全长44.9千米，其贯穿大江南北，连接主城、江北新区和东山副城，加强了主城与副城之间的连接，构成了都市发展区的南北城市轴。连接南京南站、南京火车站等最重要的对外交通枢纽。
▲ 3号地铁线路图与真实地图对比
南京地铁4号线
南京地铁第7条建成运营的线路，于2017年1月18日正式运营，全长33.8千米，途径鼓楼区、玄武区、栖霞区和江宁区。“阿紫”的到来标志着中国首个地铁的IP诞生。从U盘、卡套、手机壳、钥匙扣、雨伞、杯子到充电宝、布包、毛绒玩具、手办……颇具特色的文创产品，藏着一个让人想听的故事，还有一个让人愿意留存的念想。
▲ 4号地铁线路图与真实地图对比
南京地铁10号线
是南京地铁第一条开通的过江线路，于2014年7月1日正式运营。10号线连接江北新区、河西新城和主城，是连接江南和江北的一条主干线路。全长21.6千米，过江隧道3.6千米，是中国掘进距离最长、埋深最深、水压最高、直径最大的地铁过江隧道。
▲ 10号地铁线路图与真实地图对比
南京地铁S1号线
又称机场线，于2014年7月1日正式运营。全长35.8千米，其最高时速可达100千米，是一条连接主城和机场的南北向线路，地铁S1号线的开通，商务出行，说走就走的旅行，相当便捷！
▲ S1号地铁线路图与真实地图对比
南京地铁S8号线
是南京地铁第五条建成运营的线路，也是南京地铁第一条全线位于长江以北的线路，于2014年8月1日正式运营，全长45.2千米，最高速度为120km/h，是中国一次建成里程最长，运行速度最快的地铁。地铁S8号线的开通，给江北的同学们进入主城带来了极大的便利。
▲ S8号地铁线路图与真实地图对比
那些横平竖直的线条，虽然惊艳，但并不真实南京地铁1号线地铁站点线路图，是一幅扭曲了的地图，仅能提供可视化的意义。
其实，最早的地铁线路图设计要求地图和实际地理位置要准确对应，后来人们才绝望地认识到，如此下去必将惨不忍睹。
▲ 南京地铁已开通线路图与真实地图对比
至2030年，南京地铁将建成20余条地铁线路，总长超过775公里，到那个时候，地铁线路图将会更加绵密而庞大。
地铁规划图片来自网络
一个小时，你能从江宁到城北，一个小时，从仙林到奥体，又一个小时，能从江北到新街口。无形之中，地铁让南京变得更加紧密，像一张巨大又昂贵的脉络，联接到城市各个节点，即便僻远之处，也能较短时间到达。
对于一个正宗的南京吃货，它将华江饭店、星湖饭店的小龙虾，汪家馄饨、芳婆糕团店、回味鸭血粉丝、南湖中华面馆、老头盖浇饭、辣当家……串在一起，在南京，有时只会嫌嘴大胃小。
城市，往上拓展空间，建造摩天大楼，往下建造地铁，构造一张让城市联接更紧密的交通脉络。评价一个现代化的城市，很难绕开这两个因素，即：摩天大楼和地铁网络。而南京地铁，实为南京之骄傲。258.3公里的里程笑傲中国城市，仅次于京沪广深，与广州、深圳基本同档，遥遥领先其他城市。一个有地铁的城市才为大城市，地铁建设之复杂、昂贵，因此也成为城市实力的一种象征。这也是很多城市不惜一切代价建设地铁的原因。
南京城记出品
部分地铁数据整理于Reddit
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